Un miembro de IMCA ha informado de dos incidentes en los que el aparejo de un contenedor cisterna en alta mar falló como resultado de una fractura por frío. En ambos casos, un contenedor cisterna fue reubicado en cubierta y se observaron daños antes de levantar el contenedor. No hubo más daños que el propio enlace.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Un contenedor offshore aprobado está equipado con un juego de aparejos asociado que permanece sujeto para su manipulación. El contenedor y la eslinga se recertifican anualmente. Para ambos conjuntos de aparejos fallidos, se encontró que la certificación estaba en orden.
- - Ambos contenedores fueron izados en condiciones estáticas (cubierta a cubierta) en buenas condiciones climáticas;
- - Ambos contenedores estaban llenos en el momento del levantamiento y el peso del contenedor no excedía la carga de trabajo segura;
- - No se observó deformación en el eslabón o cadena en ninguno de los casos; eran las llamadas fracturas por frío;
- - En ambos casos fue el eslabón maestro de una esquina del contenedor el que falló.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Tras el primer incidente, el eslabón de la cadena fue enviado a un laboratorio para determinar la causa del fallo. En ese momento, se concluyó que el escenario más probable que causó la fractura repentina y rápida fue un defecto de forja en el eslabón maestro.
Tras el segundo incidente, unos siete meses después, las similitudes entre los dos incidentes fueron evidentes y se estableció que ambos juegos de aparejos se compraron de un solo lote. En referencia a incidentes similares en la industria, no se pueden descartar grietas inducidas por hidrógeno o errores en el proceso de fabricación. Como este mecanismo de falla no pudo determinarse mediante métodos de examen no destructivos, se decidió reemplazar todos los juegos de aparejos de este lote (32 de) con juegos de aparejos nuevos.
Se esperan los resultados de laboratorio sobre estos conjuntos de aparejos en cuarentena y el enlace roto para tomar medidas adicionales según corresponda.
(citado de: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Hora de publicación: 18-feb-2022