Un miembro de IMCA ha informado de dos incidentes en los que el aparejo de un contenedor cisterna en alta mar falló como resultado de una fractura en frío.En ambos casos, un contenedor cisterna se reubicó en la cubierta y se observaron daños antes de levantar el contenedor.No hubo ningún otro daño que el enlace en sí.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Un contenedor costa afuera aprobado está equipado con un juego de aparejos asociado que permanece unido para su manipulación.El contenedor y la eslinga se recertifican anualmente.Para ambos juegos de aparejos fallidos, se encontró que la certificación estaba en orden.
- - Ambos contenedores fueron levantados en condiciones estáticas (deck to deck) en buenas condiciones climáticas;
- - Ambos contenedores estaban llenos al momento del izaje y el peso del contenedor no excedía la carga de trabajo segura;
- - No se observó deformación en el eslabón o cadena en ninguno de los dos casos;eran las llamadas fracturas frías;
- - En ambos casos fue el eslabón maestro en una esquina del contenedor el que falló.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Tras el primer incidente, el eslabón de la cadena se envió a un laboratorio para establecer la causa de la falla.En ese momento, se concluyó que el escenario más probable que causó la rápida y repentina fractura fue un defecto de forja en el eslabón maestro.
Después del segundo incidente, unos siete meses después, las similitudes entre los dos incidentes fueron evidentes y se estableció que ambos juegos de aparejos se compraron de un solo lote.Con referencia a incidentes similares en la industria, no se pueden descartar el agrietamiento inducido por hidrógeno o los errores en el proceso de fabricación.Como este mecanismo de falla no se pudo determinar mediante métodos de examen no destructivos, se decidió reemplazar todos los juegos de aparejos de este lote (32) con juegos de aparejos nuevos.
Se esperan los resultados de laboratorio en estos conjuntos de aparejos en cuarentena y el enlace roto para tomar medidas adicionales según corresponda.
(citado de: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Hora de publicación: 18 de febrero de 2022