Un miembro de IMCA ha reportado dos incidentes en los que el aparejo de un contenedor cisterna en alta mar falló debido a una fractura por frío. En ambos casos, el contenedor cisterna fue reubicado en cubierta y se observaron daños antes de su izado. No se produjeron otros daños, salvo en el propio enlace.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Un contenedor offshore aprobado está equipado con un juego de aparejos que permanece fijo para su manipulación. El contenedor y la eslinga se recertifican anualmente. En ambos juegos de aparejos fallidos, la certificación se consideró correcta.
- - Ambos contenedores fueron izados en condiciones estáticas (cubierta a cubierta) en buenas condiciones climáticas;
- - Ambos contenedores estaban llenos al momento del izaje y el peso del contenedor no excedía la carga de trabajo segura;
- - En ninguno de los casos se observó deformación alguna en el eslabón ni en la cadena, se trataba de las denominadas fracturas frías;
- - En ambos casos fue el eslabón maestro de un accesorio de esquina del contenedor el que falló.
Eslabón de cadena fallido
Eslabón de cadena fallido
Tras el primer incidente, el eslabón de la cadena se envió a un laboratorio para determinar la causa de la falla. En aquel momento, se concluyó que la causa más probable de la repentina fractura fue un defecto de forjado en el eslabón maestro.
Tras el segundo incidente, ocurrido unos siete meses después, se observaron similitudes entre ambos incidentes y se determinó que ambos juegos de aparejos se adquirieron de un mismo lote. Con referencia a incidentes similares en la industria, no se pudo descartar la presencia de grietas inducidas por hidrógeno ni errores en el proceso de fabricación. Dado que este mecanismo de fallo no pudo determinarse mediante métodos de examen no destructivo, se decidió sustituir todos los juegos de aparejos de este lote (32) por juegos de aparejos nuevos.
Se esperan los resultados de laboratorio sobre estos equipos de aparejo en cuarentena y el enlace roto para tomar las medidas necesarias.
(citado de: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Hora de publicación: 18 de febrero de 2022
